Диагностическое оборудование

Мультимарочный программный сканер ScanDoc Compact (Скандок Компакт) предназначен для диагностики иномарок и позволяет работать с автомобилями Европейских, Корейских, Японских и Китайских производителей. Также сканер поддерживает диагностику автомобилей отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, Камаз, ЗАЗ, МАЗ и др.).

Скандок позволяет диагностировать и обслуживать электронные системы управления двигателем, ABS, АКПП, SRS, климат-контролем, а также электронику кузова и прочие системы автомобиля. Сканер может считывать информацию об ошибках, показывать текущие данные, управлять исполнительными механизмами, производить коррекции и адаптации, а также выполнять конфигурацию автомобиля.

Прибор построен по традиционной схеме – компьютер с программным обеспечением и адаптер, который поддерживает все стандартизованные протоколы связи с автомобилем, включая высокоскоростной протокол CAN и протоколы стандарта OBD-II/EOBD. Адаптер сканера Скандок выполнен на высоком техническом уровне и имеет хорошую защиту от физического воздействия, перенапряжения и неправильного подключения. Связь с компьютером осуществляется по сетевому протоколу TCP/IP (по беспроводной связи Wi-Fi), который гарантирует хорошую скорость обмена и устойчивость связи. Это обеспечивает стабильную работу в условиях сильных помех на расстояниях до 25-30 метров.              

Программное обеспечение ScanDoc Compact имеет глубокую проработку и по многим маркам функционально приближается к дилерскому уровню. Программа постоянно совершенствуется, причем каждое обновление производится с учетом конкретных проблем диагностики, с которыми могли столкнуться пользователи: интерфейс программы оснащен проработанной системой обратной связи с технической поддержкой, что дает возможность автоматически сообщать разработчикам о проблемах с диагностикой какой-либо системы, получая их комментарии и рекомендации, и ожидать добавление функциональности в новых версиях диагностических программ. Такой подход обеспечивает быстрое обновление возможностей прибора, а главное — позволит в итоге произвести полную диагностику важных для пользователя конкретных автомобилей (например, автомобилей личного парка предприятия или комплектаций, специфичных для конкретного региона), если изначально функциональность по ним была недостаточна.

Обновление программного обеспечения производится через Интернет. Сканер ScanDoc Compact имеет широкие возможности по конфигурации: в базовый комплект поставки входит сам адаптер и программные модули для диагностики отечественных автомобилей. Программы для диагностики иномарок можно приобретать отдельно — именно те, которые действительно необходимы, не переплачивая за неактуальные для вашего региона автомобили.

На текущий момент степень готовности марок различная. Полностью готовы автомобили азиатского рынка (Корея, Япония, Китай), а также европейских концернов - Opel, Renault и Ford, VAG (VW, Audi, Seat, Skoda). Ведется активная работа по маркам BMW, Peugeot и Citroen (на текущий момент обеспечено покрытие большей части блоков, в ближайшие месяцы разработка программы будет завершена). Полностью обеспечена работа по российскому автопрому.

ДОСТУПНОСТЬ БАЗОВОГО КОМПЛЕКТА
Базовый комплект прибора позволяет диагностировать автомобили всех российских марок (ВАЗ, ГАЗ…) по заводским протоколам и иномарки по универсальному протоколу OBDII (обеспечивающему базовую диагностику по системам управления двигателем).

В любой момент, когда у диагноста появится необходимость дополнить функции прибора заводской поддержкой любой иномарки – пользователь может приобрести соответствующий программный модуль. В модуль будут включены все кузова и года выпуска автомобилей, входящих в приобретаемый автоконцерн (например, пакет VAGвключает все автомобили марок VW, Audi, Seat, Skoda, а марки Toyota/Lexus – идут одним пакетом, как и Nissan/Infinity, Ford/Mazda и прочие).

Покупка модуля и его активация в приборе производится полностью дистанционно, таким образом у диагноста есть возможность взять в работу автомобиль клиента сразу, и окупить большую часть стоимости модуля уже на первой машине.

Доступная стоимость и гибкая система покупки новых марок делает Скандок самым быстроокупаемым сканером как для первого и единственного прибора в автосервисе, так и как сканера, подкрепляющего проблемные места других приборов.

УДОБСТВО
Хороший интерфейс делает работу намного эффективнее. Поэтому в разработке программы сканера Скандок особое внимание уделено удобству программы и понятности отображаемой информации.

ПРОСТОТА ВЫБОРА АВТОМОБИЛЯ И НАГЛЯДНОЕ МЕНЮ
Выбрать марку автомобиля для диагностики достаточно просто благодаря тому, что марки разделены на регионы. Для выбора достаточно «кликнуть» по логотипу или названию марки, после чего пользователь попадет в режим выбора модели автомобиля. Каждая модель снабжена рисунком, взглянув на который можно убедиться в правильном выборе. Точный выбор модели очень важен, в зависимости от модификации автомобиля протоколы диагностики могут существенно отличаться.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОПРОС БЛОКОВ И КОМПЛЕКСНЫЙ ОТЧЕТ
Скандок позволяет провести полный опрос всех систем автомобиля с формированием итогового отчета по количеству и составу ошибок в каждом блоке.

УДОБСТВО РЕЖИМА ОТОБРАЖЕНИЯ КОДОВ, ПОДДЕРЖКА СТОП-КАДРА
Программа выдает всю информацию о содержащихся в блоке ошибках, включая данные об их статусе и информацию о состоянии прочих систем автомобиля в момент возникновения ошибки (как в режиме OBD, так и по заводскому протоколу, если эта функция поддерживается самим автомобилем)

ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Идентификация выбранной системы позволяет получить информацию о типе установленного блока управления, версии его аппаратной реализации, кода для заказа запчасти, идентификаторе загруженного программного обеспечения. Также в некоторых блоках прописывается VIN автомобиля.

ГИБКИЕ НАСТРОЙКИ РЕЖИМА ПОТОКА ДАННЫХ
Основной рабочий режим диагноста – режим отображения текущих параметров.

Ключевые параметры выводятся на главной инструментальной панели программы, а все остальные могут быть отображены в удобном для диагноста виде:

Графическое или цифровое (табличное) представление данных (с возможностью записи данных для последующего анализа);
Одновременное отображения любого числа параметров;
Составление неограниченного количества «своих» наборов параметров и возможность выбора удобного в данный момент набора данных;
Возможность просмотра зависимостей одних параметров от других («относительный» график).
УДОБНЫЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ
Доступ к исполнительным механизмам реализован через основное меню программы в режиме отображения текущих данных. Диагност имеет возможность непосредственно следить за реакцией системы на ту или иную команду включения/выключения механизма, регулировки холостого хода, подачи импульса форсунки и пр.

УНИКАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКСНЫЙ РЕЖИМ «СХЕМА»
Революционная идея в отображении данных — схема, на которой изображена диагностируемая система, — на ней расположены датчики с текущими параметрами. Неисправный датчик (датчик, по которому зафиксирована ошибка) окрашивается в красный цвет. Щелкнув по выбранному параметру можно открыть его показания в графическом виде для более удобного просмотра.

Главное удобство этого режима – в том, что все параметры, относящиеся к отдельным системам, сгруппированы по разделам. Диагност сможет быстро установить причину неисправности, не тратя время на поиск данных в общем длинном списке параметров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ (РАЗНЫЕ ДЛЯ РАЗНЫХ СИСТЕМ)
чтение и расшифровка кодов ошибок;
стирание ошибок;
вывод текущих данных в цифровом и графическом виде;
активация исполнительных механизмов;
идентификация систем (блоков управления);
чтение и программирование иммобилайзера; Дополнительные возможности
формирование групп параметров;
быстрые подсказки по параметрам;
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
температура эксплуатации: 0-50С ;
максимальная относительная влажность: 80% (до 30 С) и 50% (при 40С и выше);

АВТОАС-КАРГО идеально подойдет для работы в условиях СТО, автохозяйств, а также может применяться рядовыми владельцами соответствующих транспортных средств.  Прибор подключается и осуществляет диагностические процедуры с помощью адаптера ECU-Link 3, управлением ведется с ПК, также можно использовать ноутбук или планшет. Работа под управлением OC Windows XP/7/8/10 (32- и 64-разрядные версии) реализована через USB-порт, возможно использовать беспроводным Bluetooth-модуль.

Основные особенности прибора

Подключение ПК с установленным ПО АВТОАС-КАРГО осуществляется через диагностический разъем автомобиля с помощью адаптера ECU-Link 3, подсоединяемого через USB-порт или по беспроводному Bluetooth-соединению.
Подключение по Bluetooth имеет допустимый радиус до 10 метров, что дает удобную возможность размещения ПК с готовым к работе ПО в любом удобном месте и проведения диагностики грузового транспорта и автобусов.
Подключенный к ПК адаптер ECU Link 3 питается от USB порта (+5 В).

​В случае подключении адаптера ECU Link 3 к ПК по Bluetooth, его питание будет осуществляться через диагностический разъем автомобиля (+7 В ...+36 В).

Адаптер ECU-Link 3 имеет прочный пластмассовый корпус. Тип питания адаптера может меняться в зависимости от способа подключения (USB / Bluetooth).

​Функциональные особенности

Режим выбора двигателя/системы для диагностики (с подсказками).
Считывание, расшифровка и удаление кодов неполадок (отображение цифровых кодов, статусов и расшифровок по каждой ошибке).
Управление параметрами в режиме реального времени (поддерживается цифровой и графический форматы, возможность группировки).

Работа с исполнительными механизмами (проверка их работоспособности или адаптации).

Режим специальных функций (адаптации, сброс адаптаций, перекодирование).

Просмотр данных идентификации по ЭБУ.

​Системные требования для ПК

Минимальные:

ОС: Windows XP
Оперативная память: 512 Мб
USB-порт: (Host, тип A)
Рекомендованные:

ОС: Windows XP/7/8/10 (32- или 64-разрядные)
Оперативная память: 2 Гб
CD/DVD привод: используется для установки ПО
USB-порт: (Host, тип A)
Bluetooth
Габариты

100х60х30 мм

Вес

200 г

Питание адаптера

от диагностического разъема автомобиля (+7 В...+36 В) или от USB порта компьютера (+5 В)

Потребляемый ток

не более 100 мА при напряжении питания +12 В

Рабочая температура

от - 40 до +80 град. С

Поддерживаемые автомобильные интерфейсы

CANbus (High Speed 250/500 Kбит/сек), K/L-Line (12/24 В)

Интерфейсы для подключения к компьютеру

USB, Bluetooth (Class 2, до 10 м)

Встроенная система измерения бортового напряжения автомобиля

+7 В...+36 В

Встроенная защита от переполюсовки и перенапряжения

свыше +36 В

Встроенная защита от короткого замыкания и перенапряжения (выше +36 В) по линиям K/L-Line

Защита линий K и L адаптера от замыканий на +АКБ автомобиля

Защита линий CAN H и CAN L адаптера от замыканий на массу и +АКБ автомобиля

Защита линий K и L адаптера ESD

до 2 кВ

Защита линий CAN H и CAN L адаптера ESD

до 6 кВ

Адаптер «ECU-Link 3» - 1шт.
Кабель диагностический «OBD-II 24», 2м - 1шт.
Кабель диагностический «SAE J1939», 2м - 1шт.
Кабель USB, 3м. – 1шт.
Переходник "DB15-CAN R" – 1шт.
Переходник "DB15-ECU57" – 1шт.
CD-диск инсталляционный — 1шт.
Руководство пользователя - 1шт.
Гарантийный талон - 1шт.
Транспортная картонная упаковка — 1шт.
Свернуть